Ochogentes.com, en colaboración con absolutamente nadie, pone en marcha el primer Campeonato Oficial de F1 de Ochogentes.com, en el que estarán en juego los títulos de Campeón Ochogentero de F1, Mejor escudería y un premio especial para el Farolillo Rojo de la temporada.

En el presente documento se especifican todas las normas del Campeonato, que junto con las reglas por las que se rige el juego, conforman el Reglamento Oficial del I Campeonato del Mundo de F1 de Ochogentes.com. El documento cuenta con 13 títulos y 27 subpuntos, que hemos intentado resumir en 4 puntos principales. No obstante, rogamos a todos los participantes lean y comprendan el texto en su totalidad, para lograr una competición más justa e igualada. Hay algo más que la honrilla en juego así que porfavor, respetad las normas.

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Deberás tener claro que...

I) Las reglas y el nivel de dificultad de los Grandes Premios serán siempre los mismos, concretados y anunciados antes del comienzo del Campeonato. Se resumen los puntos más importantes en el punto 7 [Reglas y nivel de dificultad]
II) Para lograr una mejor jugabilidad, más entretenida y sin sacrificar realismo, se limita el número de vueltas al 25% del total de la carrera y se establece como obligatoria una parada en boxes en cada Gran Premio.
III) Se penalizarán las maniobras peligrosas. No habrá quejas ni dudas. No vale "yo no lo sabía" o "esque no me enteré". Está todo bien clarito
IV) Toda decisión tomada por los Organizadores del Campeonato será irrevocable y de obligado cumplimiento. No obstante, todos los participantes tienen el derecho de impugar un Gran Premio si lo considerasen oportuno, por cualquier acción o situación de la que hayan podido salir perjudicados. [Impugnar un Gran Premio].

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Los 13 títulos con los que cuenta el Reglamento Oficial y sus explicaciones se detallan a continuación. Una vez comenzado el campeonato, todo lo aquí contemplado será IRREVOCABLE.

Aceptaciones Generales
1) Todos los pilotos, organizadores y comisarios participantes en el Campeonato aceptan las Normas de Carrera y el presente Reglamento Deportivo (Las Normas de Carrera engloban a todas las Normas Oficiales por las que se rige el juego).
2) Es responsabilidad de los participantes conocer todos los requerimientos de las Normas de carrera y el Reglamento Deportivo.
3) Es responsabilidad de los participantes asegurar que sus ordenadores, conexiones y coches cumplen con las condiciones de legitimidad y seguridad.

Eventos del Campeonato
4) Las distancias de todas las carreras, desde la señal de comienzo hasta la bandera a cuadros, deberá ser igual al 25% de la distancia total del Gran Premio correspondiente (entre 10 y 15 vueltas aprox.).
5) La lista final de Eventos es publicada por la FIA antes del 1 de enero de cada año y estará anunciada en Ochogentes antes del inicio del Campeonato.
6) Un Evento podrá ser cancelado si hay menos de 3 escuderias disponibles.

Campeonato
7) La versión del simulador utilizada sera el F1 Challenge 99-02 con el MOD F-1Mania y sus actualizaciones, esto incluye los circuitos oficiales, normas de 2007 y físicas igualadas para una competición más justa. Hará de servidor un piloto por cada carrera, en turnos de un piloto de una escudería por cada Gran Premio, alternando escuderías, y procurando que tenga tanto un ordenador como una conexión suficientes como para que la carrera transcurra sin problemas. Dicho servidor ajustará las reglas de manera que:
-Esté desactivada la invulnerabilidad de los coches
-Esté desactivada la asistencia de frenada
-Estén desactivados los fallos mecánicos
-Tenga ajustada al 30% la sensibilidad de daños de los coches.
Para asegurar un transcurso de carrera sin incidentes de conexión, se realizarán sesiones de prueba antes de cada Gran Premio, en las que se reunirán todos los pilotos participantes para simular una carrera y se comprobará que tanto la conexión como el servidor no presenten problemas técnicos. En tal caso, otro participante hará de servidor y creará la partida. Esta sesión de prueba se realizará siempre que se asigne un servidor nuevo.
8) Queda terminantemente prohibido el uso de programas consumidores de ancho de banda (Azureus, Emule, Messenger etc) mientras se desarrolle el Evento.
9) La no presencia de un piloto en mas de dos Eventos sin previo aviso podra significar su perdida de plaza.
10) El título de Campeón de Formula Uno de Ochogentes será otorgado al piloto que haya conseguido el mayor numero de puntos, tomando en consideración todos los resultados obtenidos durante los Eventos que tuvieran lugar.
11) El título de Campeon de Escuderías de Ochogentes será otorgado a la escudería que haya conseguido el mayor número de puntos, resultados de ambos coches.
12) Los puntos para ambos titulos serán otorgados en cada Evento acorde a la siguiente escala:
1º : 10 puntos
2º : 8 puntos
3º : 6 puntos
4º : 5 puntos
5º : 4 puntos
6º : 3 puntos
7º : 2 puntos
8º : 1 punto

Instrucciones y comunicados a los Competidores
13) En circunstancias excepcionales, los comisarios podran dar instrucciones a los equipos por medio de circulares especiales. Estas circulares seran distribuidas a todos los equipos.
14) Todas las clasificaciones y resultados de las practicas y la carrera, al igual que las decisiones tomadas por los comisarios, seran posteados en un post oficial y almacenadas convenientemente.

Incidentes
15) Incidente significa cualquier acontecimiento o serie de acontecimientos que involucren a uno o mas pilotos, o cualquier accion de cualquier piloto, la cual es indicada por los comisarios, que:
a) necesite la suspension de una carrera segun el articulo 23
b) constituya una ruptura de este Reglamento Deportivo,
c) ilegitimamente obstaculice a otro piloto durante un adelantamiento: Cuando un piloto intenta adelantar a otro, y el primero ha sobrepasado la mitad del coche del segundo, se entiende como "posición ganada" la del primer piloto, por lo que el segundo (el adelantado) deberá dejarle pasar. Sin embargo, si el piloto que adelanta no ha llegado a tal altura, no tendrá la posición ganada, por lo que el piloto que estuviera siendo adelantado podría cerrarle el paso si lo considerara oportuno.
d) cause una colisión: En colisiones por alcance (un piloto choca con otro que corre por delante de éste) siempre asumirá la responsabilidad del accidente el piloto que choca y no el que es chocado salvo en circustancias en las que el piloto alcanzado haya frenado sin causa justificada.
e) eche a un piloto fuera de pista (las normas para definir prioridades son las mismas que en el punto c)
f) cause incidentes en la salida de uno o mas coches.
g) Realice una trazada de manera ilegal. Se entiende como trazada ilegal a toda aquella que se realice por fuera de los límites del asfalto y los pianos. No obstante, el jurado y los pilotos entienden que en determinadas circustancias (generalmente para evitar un accidente) un piloto podrá salirse de la calzada sin penalización alguna. Además, si un piloto adelantara a otro por fuera de la pista, y los dos siguieran en carrera, el primer piloto deberá dejarse adelantar por el piloto adelantado, sin que esta maniobra suponga tampoco un peligro para el resto de participantes.
Al menos que estuviera completamente claro que un piloto causara intencionadamente alguna de las acciones anteriores, un incidente que involucre a mas de un coche seria convenientemente investigado despues de la carrera.
16) Automaticamente en carrera se impondran las siguientes sanciones:
a) salida adelantada. Si el semaforo aun esta rojo y un piloto arranca se le impondra un stop and go que debera cumplir antes de 3 vueltas sino sera descalificado,
b) exceso de velocidad en boxes. Si un piloto sobrepasa el limite de velocidad en boxes sera penalizado con un stop and go en los mismos terminos que en el apartado a).

Penalizaciones: Cada vez que un piloto cause un incidente o realice una "trazada ilegal" se le sumarán +5 segundos al tiempo que obtenga al final de la carrera. Los dos comisarios revisarán al término de cada GP la repetición de toda la carrera, y cada vez que vean maniobras penalizables, sumarán los 5 segundos de sanción al tiempo del piloto sancionado, de manera que la primera clasificación Oficial de cada GP (sujeta a reclamaciones dentro del plazo definido) la publicarán los comisarios en la Web Oficial. No obstante, si un piloto provoca la salida de pista de otro, deberá dejarse adelantar por éste como se señala en el punto 15.c) del presente reglamento, además de recibir la penalización en el tiempo obtenido.

Protestas
17) Las reclamaciones se haran en las proximas 12h al termino del Evento y las alegaciones deberan ser presentadas en las siguientes 12h mediante envío de email al Webmaster de la Web, o a su correspondiente delegado.

Sesión de Calificación
18) La sesion de Calificacion tendrá lugar antes de cada Gran Premio y tendrá una duracion de 15 minutos en los cuales los pilotos marcarán tiempos. La sesión transcurrira como sigue:
a) El primer piloto deberá esperar a que este en verde la luz del final de pit lane.
b) El orden de salida será libre al igual que las entradas y salidas del box
c) No contarán los tiempos de las vueltas que comiencen cuando hayan finalizado los 15 minutos de la prueba de Clasificación

Parrilla
19) El servidor de cada Gran Premio será el encargado de apuntar los tiempos y posiciones obtenidos en la jornada previa de Clasificación, y ordenar así la parrilla de salida en la carrera.
20) Las posiciones de parrilla serán ocupadas según los tiempos obtenidos en la calificacion, el mejor tiempo pasará a la primera posición en parrilla, el segundo mas rapido a la segunda posición y así sucesivamente hasta completar todos los puestos,

Procedimiento de Inicio
21) Antes de cada Gran premio se realizarán tanto el día de Pruebas (de 15 minutos de duración) como la vuelta de clasificación, y una vez finalizada ésta dará comienzo la Carrera. Todos los pilotos entienden y aceptan que finalizados los 15 minutos de la prueba clasificatoria, y una vez que hayan cruzado la línea de meta de su última vuelta, el servidor del Gran Premio dará comienzo a la Carrera. En ese momento todos los pilotos participantes deberán estar listos en la parrilla.

Carrera
22) En el transcurso de la carrera, en todos los Grandes Premios, será de carácter obligatorio hacer por lo menos una parada en Boxes, sin tiempo mínimo ni máximo, pero sin la cual el tiempo final de carrera no contará. Esto es, si un piloto no realizase la parada en boxes obligada antes del fin de carrera, automáticamente quedará en último lugar.

Suspensión de carrera
23) Si llegase a ser necesario detener la carrera porque el circuito estuviese bloqueado por un accidente, porque el tiempo o las condiciones fueran peligrosas o por fallo del servidor, los comisarios avisarán de tal situación a los pilotos y se aplazará la carrera un máximo de tres veces.

Fin de carrera
24) La señal de fin de carrera será dada en la Línea tan pronto el lider haya cubierto la distancia completa del Gran Premio.

Clasificación
25) El coche en primera posición sera el que haya cubierto la distancia prevista en el menor tiempo. Todos los coches serán clasificados atendiendo al número de vueltas que hayan completado, y los que hayan completado el mismo número de vueltas, al orden en el cual cruzarán la Línea.
26) En el supuesto de que ningún piloto pudiera finalizar la prueba, no se designará ningún campeón ni se puntuará a ninguno de los participantes.
27) La clasificación oficial será publicada después de la carrera en Ochogentes.com. Ésta sera la única clasificación válida sujeta a algunas reclamaciones que serán hechas de acuerdo a este Reglamento Deportivo.

Todas las partes participantes se comprometen a aplicar y respetar las reglas del Campeonato

Para cualquier queja y/o sugerencia a cerca del presente reglamento, o si ha encontrado alguna errata, porfavor, pónganse en contacto con el Administrador en funciones de Ochogentes.com desde aquí